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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「人樹之間」專題報導——百年森林史的下一頁
2019《全球華文永續報導獎》專業平面組首獎作品《「人樹之間」專題報導——百年森林史的下一頁：重啟台灣國產材，種子的力量： 復護山海 保全未來》，由經典雜誌潘美玲、劉子正、謝佩穎拍攝。作品描述從人類對待樹木的態度，我們看到了未限量不等人的必買清單來，【人樹之間】專題主要是想帶讀者從一棵身邊時常被忽略的樹木，探討人與自然之間的關係。《百年森林史的下一頁：重啟台灣國產材》從歷史的爬梳，到林業政策的現況，台灣山林在林農與消費者的眼中，呈現出兩個不同的世界。
《種子的力量：復護山海 保全未來》從海邊的護島防風林，到修補自然山林的復育現場，一顆種子的「山海經」，讓我們看到了人類的作為，更了解到保種保育的重要。
介紹林業永續利用的觀念、作法及森林復育工作，兼及採種和保種的重要性，確是再生資源的重要議題，但缺乏時效與新聞誘因，文字運用也仍有加強的空間。
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遭質疑是假普悠瑪 台鐵改口：車不好
政治中心／綜合報導
段宜康2017年在臉書上表示，普悠瑪號是「假的傾斜式列車」，因為原本招標規格中的橫向加速度容許值和後來得標的規格不太一樣。對此，立委林俊憲今（22）日在三立《鄭．知道了》表示，台鐵剛開始引進普悠瑪時大讚其效能，在段宜康提出質疑後，台鐵就改口說這車不好、沒繼續購買，他說，雖然當時主導此案的高層大部分已經退休，還是呼籲相關單位查明真相，給社會一個交代。
▲林俊憲說，台鐵被段宜康質疑後，改變說詞。
立委林俊憲則說，反對普悠瑪的人是反對安全性，若當時沒有放寬標準，「普悠瑪就不能賣，只能買太魯閣」；他還說，台鐵剛開始引進普悠瑪時，大讚車子很好，「過彎不用減速，日本也在使用」，在被段宜康質疑後，台鐵就改變說詞，說「車子有強大離心力，可能毀損到鐵軌」。
林俊憲指出，「台鐵後來不買普悠瑪，我覺得是一個正確的決策」，因為若當時繼續購買，現在又發生意外，那後續採購的車子要怎麼辦？他還說，雖然當年負責採購案的高層大多已退休，仍希望相關單位早點查明此事的真相。（編輯：李艾庭）
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